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Toyota will make some improvements to its new minivans, the Noah and Voxy, and launch them in 2025. Currently, the “Noah” and “Voxy” have been announced at each dealer after October, so it is likely that they will be improved models.

Regarding partial improvements to Toyota’s new models “Noah” and “Voxy”

Higher grade models use a 7-inch to 12.3-inch full LCD digital meter display. New body colors are available. Furthermore, there is a high possibility that the price will be revised at the timing of this improvement.

About the new Toyota “Noah” and “Voxy”

Great body size

Due to the three-number system for all series, the standard model has an overall length of 4,695m, an overall width of 1,730mm, and an overall height of 1,895mm.Although the overall length is the same, the overall width of the standard model is +35mm, and the wheelbase is the same as the previous generation, 2,850mm.

spec	3rd generation Noah Voxy	4th generation Noah Voxy	difference
full length	4,695mm	4,695mm	0mm
full width	1,695mm	1,730mm	+35mm
Overall height	1,825mm	1,895mm	+70mm
Wheelbase	2,850mm	2,850mm	0mm

The door is wonderfully made

I actually tried opening and closing the driver’s and passenger’s doors in a real car, and when I opened them, it made a wonderful sound similar to a luxury or foreign car. The door sounds better than the 4th generation Harrier I currently drive. (This is my personal opinion.)

Large interior space

In terms of interior space, the distance between the left and right C-pillars is 1295 mm (+75 mm compared to the previous model), which has been expanded in the left and right direction. In terms of interior height, the height of the second-row seat has been raised 20mm from the ground, increasing the interior height by 5mm to 1405mm. The interior height has been increased by 70mm, including the 50mm shark antenna.

The second row seats have a long slide of 745mm when seating seven people with captain seats . The first model in its class is equipped with an ottoman, heated seats, and a foldable side table. The 8-passenger second-row seats feature a 6:4 split tip-up seat that is a bench seat type for three people. Achieves a long slide of 705mm . By optimizing the body framework , the distance between the left and right C-pillars has been expanded horizontally by 1,295mm (+75mm) in the interior space . The height of the interior has been increased by 5mm to 1,405mm, while the height of the second-row seat has been raised 20mm from the ground .

An optional “universal step” is available for vehicles equipped with power sliding doors that uses a mechanism to mechanically extend, retract, and interlock the step from the bottom of the door to a position of 200 mm (2WD) or 255 mm (4WD) from the ground. The motor, which is mechanically linked to the movement of the door, is omitted, reducing the number of parts and lowering the price.

The second row seats have a long slide of 745mm when seating seven people with captain seats . The first model in its class is equipped with an ottoman, heated seats, and a foldable side table.

The 8-passenger second-row seats feature a 6:4 split tip-up seat that is a bench seat type for three people. Achieves a long slide of 705mm . By optimizing the body framework , the interior space has been expanded horizontally by 1,295mm (+75mm) between the left and right C-pillars . The height of the interior has been increased by 5mm to 1,405mm, while the height of the second-row seat has been raised by 20mm from the ground .

An optional “universal step” is available for vehicles equipped with power sliding doors that uses a mechanism to mechanically extend, retract, and interlock the step from the bottom of the door to a position of 200 mm (2WD) or 255 mm (4WD) from the ground. The motor, which is mechanically linked to the movement of the door, is omitted, reducing the number of parts and lowering the price.

小さい子供がいる筆者には非常に魅力的な仕様だと感じました。ドアが開閉と共に出てくる作りは邪魔にならず素晴らしいと感じたが、故障した場合には少し高いのかと不安になりました。

インテリアは最新装備充実

インテリアは室内灯をLED、電動パーキングブレーキ＆ホールドを採用。メーターには7.0インチTFTマルチインフォメーションディスプレイを中央に配置した。前席は8インチまたは10.5インチディスプレイオーディオ、T-Connect SDナビゲーションシステム＋ヤマハプレミアムサウンドシステム8chスピーカーに、リヤシートエンターテインメントシステムには、14インチ有機ELディスプレイを採用。CarPlayやAndroidAutoに対応の「ディスプレイオーディオ」を標準装備。DCM車載通信機を標準装備、コネクティッドサービスを基本利用料5年間無料。「ナノイーX」を採用。「ナノイー」の10倍の量のOHラジカルを含む微粒子イオンを運転席側の吹き出し口から出てくる。

ステアリングホイールやインパネ周りのスイッチ類の配置は非常に素晴らしく使い勝手がよさそうだ。

シートヒーターをセカンドシートにも採用

クラス初となるセカンドシートにシートヒーターを設定。（S-Z,Zにメーカーパッケージオプション）。セカンドシートに採用されているモデルは高級車に多く採用されており、このクラスで採用されるの素晴らしいと感じる。

折りたたみ式、大型サイドテーブルにはカップフォルダー4つと充電用USB端子（Type-C）が2個ついておりスマートフォンやタブレット・ゲーム機の充電に活用でき、更に横にはポケットが装備されており収納も可能となっている。

エクステリアデザイン

一世代前の「ノア・ヴォクシー」は日本モデルは日本の道路事情に特にこだわり5ナンバーサイズにこだわってきた、しかし今回新型となってからは全シリーズ3ナンバー化となっている。ボディサイズがワイドになったことで走りの安定感と共にエクステリアの高級感なども増して見えるため価格が差ほど上がっていないのに大きくワングレードアップした車種に見える。更に、「ノア」「ヴォクシー」どちらも先代よりもよりワイルドで力強く、豪華な印象を与えており流石トヨタだなと感じる仕上がりになっている。

TNGA（Toyota New Global Architecture）採用による進化

2015年12月9日に発売が開始された新型「プリウス」に採用されたTNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発の「GA-Cプラットフォーム」を採用することによって、旧型モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。 高い空力性能を実現するなど、新開発のプラットフォームを採用により「低重心化」「ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。

TNGAって実際どうなのか？

TNGAプラットフォームって実際よく聞くがそんなに違うのか？ともよく聞きますが、結論全く変わります。別車種の例ですが、上記でも話している通り、筆者は3代目「プリウス」から4代目「プリウス」のTNGAプラットフォームに移行したモデルと、3代目「ハリアー」から4代目「ハリアー」のTNGAプラットフォームに移行したモデルを購入したことがあるのでこのTNGAに変わった後と前では全くと言っていいほど運転のしやすさ、カーブのブレなどが全く違います。現在トヨタ車でTNGAプラットフォーム採用車種を乗っていない方であれば是非一度、どの車種でも構わないのでTNGA採用車種に乗って見てください。きっと違いがわかるはずです。

第5世代 最新ハイブリッドシステムを採用

直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」にモーターを組み合わせたリダクション機構付きシリーズパラレルハイブリッドを採用する。プリウスと比べ、フロントモーター リアモーター が大幅に強化されており、フロントのモーターは、最高出力 53kW(72ps) →70kW（95PS）、最大トルク 163Nm(16.6kgm) →185Nm（18.9kgfm）、リアモーターが最高出力 5.3kW(7.2ps) →30kW（41PS）、最大トルク 55Nm(5.6kgm) →84Nm（8.6kgfm）、システム出力90kW（122ps）→103kW（140ps）となる。エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上させることで、パワートレーンシステム全体（エンジン・トランスミッション）で燃費向上を果たしWLTCモード燃費 23.4km/L を記録した。

スペック	ノア ヴォクシー　ハイブリッド
エンジン	直4 DOHC 1.8L+ モーター(THSⅡ)
最高出力	72kW（98ps）/5,200rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/3,600rpm
フロントモーター 最大出力	70kW（95PS）
フロントモーター 最大トルク	185Nm（18.9kgfm）
リアモーター 最大出力	30kW（41PS）
リアモーター 最大トルク	84Nm（8.6kgfm）
システム出力	103kW（140ps）
車両総重量	1630kg 〜 1670kg
WLTCモード 燃費	23.0～23.4km/L（2WD） 22.0km/L（4WD）
価格	3,050,000円〜3,960,000円

ガソリンモデルにも新型エンジン「Dynamic Force Engine」を採用

ガソリンエンジンには新型直列4気筒 2.0L直噴エンジン「Dynamic Force Engine」最高出力125kW（170PS）/6,600rpm、最大トルク202Nm（20.6kgfm）/4,900rpmを採用。 新型エンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムの採用のほか、排気・冷却・機械作動時などの様々なエネルギーロスを少なくして熱効率を向上させるとともに高出力を実現。その結果、新開発の2.0Lガソリン車用エンジンは、それぞれ、世界トップレベルの熱効率40％を達成した。また、従来型エンジンに比べて、低回転から高回転まで全域でトルクアップを実現すると同時に、各国の排気規制にも先行して対応した。Direct Shift-CVTの組み合わせる。

スペック	ノア ヴォクシー
エンジン	直列4気筒 2.0L直噴エンジン 「Dynamic Force Engine」
最高出力	125kW（170PS）/6,600rpm
最大トルク	202Nm（20.6kgfm）/4,900rpm
車両総重量	1600kg 〜 1700kg
WLTCモード 燃費	15.0～15.1km/L（2WD） 14.3～14.4km/L（4WD）
価格	2,670,000円〜3,588,000円

トヨタ 3代目旧型「ノア」「 ヴォクシー」から4代目新型「ノア」「 ヴォクシー」での安全技術比較

3代目 「ノア」「 ヴォクシー」 採用している「Toyota Safety Sense C」から、4代目 新型 「ノア」「 ヴォクシー」 になり「次世代Toyota Safety Sense」を採用することで大幅に機能追加と安全性の向上を果たすことになる。

「プリクラッシュセーフティ」では夜間歩行者と自転車でも認識可能となり、「レーンディパーチャーアラート」では道路の検出項目を増やし、「レーントレーシングアシスト」によりレーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう、ドライバーのステアリング操作をアシスト、ドライバーの負担低減する。

ロードサインアシストにより道路標識（「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」）をインパネに表示することで見忘れを防止してくれる。

現在は支流となっている「ブラインドスポットモニター（後方車両接近警報）」旧型モデルでは採用されていないが新型になり採用される。同様のセンサーを活用した「リヤクロストラフィックアラート」で後方車両を検知して追突軽減をおこなえる。見た目以上に、3代目と4代目では大幅な進化を果たしている。

装備は同クラスのミニバンと比較して圧倒的です。10.5インチディスプレイオーディオ、T-Connect SDナビゲーションシステム＋ヤマハプレミアムサウンド8chスピーカーシステム（各上級グレード） に、リヤシートエンターテインメントシステムには、14インチ有機ELディスプレイを採用。「パワーバックドア（挟み込み防止機能付）（各上級グレード）」 を採用。これはどちらも最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」と同等の機能が備わっています。「ハンズフリー両側パワースライドドア（各上級グレード）」、「Advanced Park リモート機能付き」「デジタルキー」「安心降車アシスト（SEA）」 「 ドライバー異常時対応システム 」「プロアクティブドライビングアシスト」 は現在のトヨタ車としては初となる機能である。先代の「ノア」「ヴォクシー」からの乗り換えを検討する上でも他社からの乗り換えを検討する上でも非常に販売力のある装備をラインナップしている。

システム装備		3代目 「ノア」「 ヴォクシー」	4代目 新型 「ノア」「 ヴォクシー」
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型 プリクラッシュ セーフティ	◯ 昼間歩行者	◯ 昼・夜間歩行者 自転車・自動二輪車
	プロアクティブ ドライビングアシスト	–	◯
	レーンディパーチャー アラート （ステアリング 制御機能付）	◯ ステアリング制御 白線/黄線 検出 ふらつき警報	◯ ステアリング制御 白線/黄線 検出 道路端 検出 ふらつき警報
	アダプティブ ハイビームシステム	◯	◯
	レーダークルーズ コントロール （全車速追従機能付）	◯	◯
	レーント レーシングアシスト	–	◯
	ロードサインアシスト	–	◯
	先行車発進告知	–	◯
予防 安全 装備	ブラインドスポット モニター	–	◯
	インテリジェント クリアランスソナー	◯	◯
	リヤクロストラフィック オートブレーキ	–	◯
	Advanced Park リモート機能付き	–	◯
	安心降車アシスト（SEA）	–	◯
	ドライバー異常時 対応システム	–	◯
	ヒルスタート アシストコントロール	◯	◯
	パノラミックビュー モニター	–	◯
快適 装備	快適温熱シート＋ シートベンチレーション	◯	◯
	デジタルインナーミラー (前後方録画機能付)	–	◯
	ITS Connect	–	◯
	電動パーキングブレーキ &ホールド	–	◯
	パワーシート	–	◯
	ハンズフリー両側 パワースライドドア	–	◯
	ハンズフリー パワーバックドア	–	◯
	ヘッドアップ ディスプレイ	–	◯
	デジタルキー	–	◯
	ナビレス	◯	–
	トヨタ ディスプレイ オーディオ	–	◯ ※ベースグレード Xを除く
	車載通信機（DCM）	–	◯

新型ノア /ヴォクシー フルモデルチェンジモデル グレードについて

新型ノア グレード

グレードは「X」「G」「Z」「S-G」「S-Z」の５グレード展開。ヴォクシーよりもグレード展開が多いことからやはりトヨタとしてはノアに力を入れて行きたいということだ。 「S-G」「S-Z」 は上位グレードとなる。

ノア ガソリンモデル

グレード	乗車 定員	駆動 方式	価格 （10％）
X	7人乗り	2WD	2,670,000円
		4WD	2,868,000円
	8人乗り	2WD	2,670,000円
		4WD	2,868,000円
G	7人乗り	2WD	2,970,000円
		4WD	3,168,000円
	8人乗り	2WD	2,970,000円
		4WD	3,168,000円
Z	7人乗り	2WD	3,240,000円
		4WD	3,438,000円
S-G	7人乗り	2WD	3,040,000円
		4WD	3,238,000円
	8人乗り	2WD	3,040,000円
		4WD	3,238,000円
S-Z	7人乗り	2WD	3,320,000円
		4WD	3,518,000円

ノア ハイブリッドモデル

グレード	乗車 定員	駆動 方式	価格 （10％）
X	7人乗り	2WD	3,050,000円
		E-Four（4WD）	3,270,000円
	8人乗り	2WD	3,050,000円
		E-Four（4WD）	3,270,000円
G	7人乗り	2WD	3,320,000円
		E-Four（4WD）	3,540,000円
	8人乗り	2WD	3,320,000円
		E-Four（4WD）	3,540,000円
Z	7人乗り	2WD	3,590,000円
		E-Four（4WD）	3,810,000円
S-G	7人乗り	2WD	3,390,000円
		E-Four（4WD）	3,610,000円
	8人乗り	2WD	3,390,000円
S-Z	7人乗り	2WD	3,670,000円
		E-Four（4WD）	3,890,000円

新型 ヴォクシー グレード

グレードは「S-G」「S- Z」の２グレード展開。

ヴォクシー ガソリンモデル

グレード	乗車 定員	駆動 方式	価格 （10％）
S-G	7人乗り	2WD	3,090,000円
		4WD	3,288,000円
	8人乗り	2WD	3,090,000円
		4WD	3,288,000円
S-Z	7人乗り	2WD	3,390,000円
		4WD	3,588,000円

ヴォクシー ハイブリッドモデル

グレード	乗車 定員	駆動 方式	価格 （10％）
S-G	7人乗り	2WD	3,440,000円
		E-Four（4WD）	3,660,000円
	8人乗り	2WD	3,440,000円
S-Z	7人乗り	2WD	3,740,000円
		E-Four（4WD）	3,960,000円

まとめ

「ノア・ヴォクシー」の最大の魅力は「お得感」である。先代モデルと比べて大幅なスペックアップを果たしている。価格的にはアップはしたが、トヨタ車は今やどれも素晴らしい車ばかりでどの車種も多くの機能を備えているが個人的にみていると安価なのにトヨタの今を全て詰め込んだお得な車！と言った印象だ。これがトヨタの「ミニバン」の象徴でもあるかもしれない。クラスを超えた走りと低燃費を体験したい人は是非「ノア・ヴォクシー」に乗って感じてほしい。

ヴォクシー

https://toyota.jp/voxy/

ノア

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トヨタ

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